En trois mois, 100 000 signatures ont été récoltées contre l’extension massive des autoroutes. C’est un grand succès. Aujourd’hui, une alliance de 29 organisations, associations et partis, y compris les Médecins en faveur de l’Environnement (MfE), a déposé le référendum à Berne.
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Les poêles à bois sont des propulseurs de poussières fines
Le bois de chauffage engendre beaucoup de poussières fines. Les derniers chiffres de l’Office fédéral de l’environnement que l’OEKOSKOP, la revue des Médecins en faveur de l’Environnement (MfE), publie sous cette forme pour la première fois, le montrent. Les MfE exigent l’arrêt des subventions pour ces poêles.
Plus →Pas plus d’autoroutes : Veuillez signer le référendum
Oui à la protection climatique, oui à moins de pollution de l’air et à moins de bruit, oui à l’extension des transports publics – et donc NON à l’extension autoroutière. Car: plus de routes occasionnent plus de trafic routier. Et c’est exactement le contraire de ce que nous voulons.
C’est pourquoi, les Médecins en faveur de l’Environnement (MfE) soutiennent le référendum contre l’extension autoroutière.
Veuillez signer le référendum
La pandémie et l’evironnement
La voie est libre pour les virus? Extinction des espèces, crise climatique, pandémies
On sait peu sur l’exposition au plomb – interview avec Nicole JundtHerman, pédiatre
La pandémie et l’evironnement
Plus de 90 participants ont pris part en ligne au «27e Forum Médecine et Environnement» sur le thème «Pandémie et environnement» des MfE et ont obtenu des réponses aux questions concernant le lien entre l’environnement et les pandémies.
Abstracts et présentationsEn agglomération: 30 doit être le nouveau 50
Certes, la révision partielle de la loi fédérale sur la circulation routière (LCR) parle beaucoup de sécurité. Mais elle ignore l’énorme gain de sécurité possible dans le trafic routier: la vitesse à 30 limite générale en agglomération. Les Médecins en faveur de l’Environnement (MfE) exigent son introduction sur le modèle des Pays-Bas où s’applique: «30 is het nieuwe 50» (30 est le nouveau 50). De plus, aucun privilège ne doit s’appliquer aux camions dotés de moteur alternatif et ce, aux dépens de la sécurité routière, la protection contre le bruit et la qualité de l’air. Il faut des restrictions pour les véhicules munis d’un moteur thermique.
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