Plus d’autoroutes favorisent plus de trafic, plus de voitures et camions sont synonymes de plus d’accidents, de bruit, de microplastiques, de pollution de l’air et de moins de protection climatique. C’est le contraire de ce que nous voulons. Car en matière de trafic, la protection sanitaire signifie : Oui à moins de bruit et de pollution de l’air, Oui à la protection climatique, Oui à l’extension des transports publics – et donc NON à une extension démesurée des autoroutes.
Plus →bruit
NON aux projets autoroutiers extrêmes
Le 24 novembre, nous voterons sur la plus grande extension autoroutière depuis longtemps. Certaines autoroutes devraient être élargies à 6 ou 8 voies. C’est surdimensionné – et une politique des transports dépassée. Cinquante organisations s’y opposent, dont les Médecins en faveur de l’environnement (MfE). Aujourd’hui, nous avons lancé la campagne de votation contre l’extension extrêmes des autoroutes.
Plus →Protégez-nous contre le bruit !
Le Parlement veut démanteler la protection contre le bruit. Au lieu de lutter contre le bruit à la source, on veut permettre la construction de nouveaux logements dans des endroits fortement exposés au bruit et introduire des valeurs limites plus élevées pour le bruit des avions.
Nous disons non – Signez maintenant l’appel au Conseil national et au Conseil des Etats !
Plus →Zéro net dans l’intérêt de la santé
La protection climatique est synonyme de protection sanitaire. Dans leur charte «Climat et santé», les Médecins en faveur de l’Environnement (MfE) posent 8 exigences pour la protection des personnes. Elles englobent, entre autres, la reconnaissance du changement climatique comme menace sanitaire, l’abandon de subventions préjudiciables au climat, la mise hors service des vétustes centrales nucléaires suisses d’ici à 2025, un moratoire pour la construction d’autoroutes, la mise en place d’une économie circulaire et une stratégie nationale pour zéro net dans le secteur de la santé jusqu’en 2030.
Plus →En agglomération: 30 doit être le nouveau 50
Certes, la révision partielle de la loi fédérale sur la circulation routière (LCR) parle beaucoup de sécurité. Mais elle ignore l’énorme gain de sécurité possible dans le trafic routier: la vitesse à 30 limite générale en agglomération. Les Médecins en faveur de l’Environnement (MfE) exigent son introduction sur le modèle des Pays-Bas où s’applique: «30 is het nieuwe 50» (30 est le nouveau 50). De plus, aucun privilège ne doit s’appliquer aux camions dotés de moteur alternatif et ce, aux dépens de la sécurité routière, la protection contre le bruit et la qualité de l’air. Il faut des restrictions pour les véhicules munis d’un moteur thermique.
Plus →Protéger la santé en interdisant systématiquement les vols de nuit
Il est avéré que le bruit dû au trafic aérien rend malade, particulièrement la nuit. Les Médecins en faveur de l’Environnement (MfE) somment le Conseil fédéral et le Parlement de mettre également des conditions de protection sanitaire, de manière contraignante, aux éventuels crédits corona destinés à l’industrie aérienne. Au moins une interdiction des vols de nuit de 22h00 à 7h00 doit s’appliquer à tous les aérodromes helvétiques.
Plus →